Multimeter

Multimeter sering disebut AVOmeter atau multitester, alat ini biasa
dipakai untuk mengukur harga resistansi (tahanan), tegangan AC (Alternating Current), tegangan DC (Direct Current), dan arus DC. Bagian-bagian multimeter seperti ditunjukkan gambar di bawah

Dari gambar multimeter dapat dijelaskan bagian-bagian dan fungsinya :

1. Sekrup pengatur kedudukan jarum penunjuk (Zero Adjust Screw), berfungsi untuk mengatur kedudukan jarum penunjuk dengan cara memutar sekrupnya ke kanan atau ke kiri dengan menggunakan obeng pipih kecil.

2. Tombol pengatur jarum penunjuk pada kedudukan zero (Zero Ohm Adjust Knob), berfungsi untuk mengatur jarum penunjuk pada posisi nol.

Caranya : saklar pemilih diputar pada posisi (Ohm), test lead + (merah dihubungkan ke test lead – (hitam), kemudian tombol pengatur kedudukan 0 ohm diputar ke kiri atau ke kanan sehingga menunjuk pada kedudukan 0 ohm.

3. Saklar pemilih (Range Selector Switch), berfungsi untuk memilih posisi pengukuran dan batas ukurannya. Multimeter biasanya terdiri dari empat posisi pengukuran, yaitu :

a. Posisi (Ohm) berarti multimeter berfungsi sebagai ohmmeter, yang terdiri dari tiga batas ukur : x 1; x 10; dan K ohm

b. Posisi ACV (Volt AC) berarti multimeter berfungsi sebagai voltmeter AC yang terdiri dari lima batas ukur : 10; 50; 250; 500; dan 1000.

c. Posisi DCV (Volt DC) berarti multimeter berfungsi sebagai voltmeter DC yang terdiri dari lima batas ukur : 10; 50; 250; 500; dan 1000.

d. Posisi DCmA (miliampere DC) berarti multimeter berfungsi sebagai mili amperemeter DC yang terdiri dari tiga batas ukur : 0,25; 25; dan 500.

Tetapi ke empat batas ukur di atas untuk tipe multimeter yang satu dengan yang lain batas ukurannya belum tentu sama.

4. Lubang kutub + (V A ohm terminal), berfungsi sebagai tempat masuknya test lead kutub + yang berwarna merah.

5. Lubang kutub – (Common Terminal), berfungsi sebagai tempat masuknya test lead kutub – yang berwarna hitam.

6. Saklar pemilih polaritas (Polarity Selector Switch), berfungsi untuk memilih polaritas DC atau AC.

7. Kotak meter (Meter Cover), berfungsi sebagai tempat komponen komponen multimeter.

8. Jarum penunjuk meter (Knife –edge Pointer), berfungsi sebagai penunjuk besaran yang diukur.

9. Skala (Scale), berfungsi sebagai skala pembacaan meter.

Menggunakan Multimeter

Pertama-tama jarum penunjuk meter diperiksa apakah sudah tepat pada angka 0 pada skala DCmA , DCV atau ACV posisi jarum nol di bagian kiri (lihat gambar 2 a), dan untuk skala ohmmeter posisi jarum nol di bagian kanan (lihat gambar 2 b). Jika belum tepat harus diatur dengan memutar sekrup pengatur kedudukan jarum penunjuk meter ke kiri atau ke kanan dengan menggunakan obeng pipih (-) kecil.

Multimeter digunakan untuk mengukur resistansi

1. Untuk mengukur resistansi suatu resistor, posisi saklar pemilih multimeter diatur pada kedudukan ohm dengan batas ukur x 1.
2. Test lead merah dan test lead hitam saling dihubungkan dengan tangan kiri, kemudian tangan kanan mengatur tombol pengatur kedudukan jarum pada posisi nol pada skala ohm. Jika jarum penunjuk meter tidak dapat diatur pada posisi nol, berarti baterainya sudah lemah dan harus diganti dengan baterai yang baru.
3. Langkah selanjutnya kedua ujung test lead dihubungkan pada ujung-ujung resistor yang akan diukur resistansinya. Cara membaca penunjukan jarum meter sedemikian rupa sehingga mata kita tegak lurus dengan jarum meter dan tidak terlihat garis bayangan jarum meter. Supaya ketelitian tinggi kedudukan jarum penunjuk meter berada pada bagian tengah daerah tahanan. Jika jarum penunjuk meter berada pada bagian kiri (mendekati maksimum), maka batas ukurnya di ubah dengan memutar saklar pemilih pada posisi x 10.
4. Selanjutnya dilakukan lagi pengaturan jarum penunjuk meter pada kedudukan nol,
   kemudian dilakukan lagi pengukuran terhadap resistor tersebut dan hasil
   pengukurannya adalah penunjukan jarum meter dikalikan 10 ohm. Apabila
   dengan batas ukur x 10 jarum penunjuk meter masih berada di bagian kiri
   daerah tahanan, maka batas ukurnya diubah lagi menjadi K ohm dan
   dilakukan proses yang sama seperti waktu mengganti batas ukur x 10.
   Pembacaan hasilnya pada skala Kohm, yaitu angka penunjukan jarum
   meter dikalikan dengan 1 K ohm.

Multimeter untuk Mengukur hambatan pada Resistor

Multimeter digunakan untuk mengukur tegangan DC

1. Untuk mengukur tegangan DC (misal dari baterai atau power supply DC), saklar pemilih multimeter diatur pada kedudukan DCV dengan batas ukur yang lebih besar dari tegangan yang akan diukur.
2. Test lead merah pada kutub (+) multimeter dihubungkan ke kutub positip sumber tegangan DC yang akan diukur, dan test lead hitam pada kutub (-) multimeter dihubungkan ke kutub negatip (-) dari sumber tegangan yang akan diukur. Hubungan semacam ini disebut hubungan paralel. Untuk mendapatkan ketelitian yang paling tinggi, usahakan jarum penunjuk meter berada pada kedudukan paling maksimum, caranya dengan memperkecil batas ukurnya secara bertahap dari 1000 V ke 500 V; 250 V dan seterusnya. Dalam hal ini yang perlu diperhatikan adalah bila jarum sudah didapatkan kedudukan maksimal jangan sampai batas ukurnya diperkecil lagi, karena dapat merusakkan multimeter.

Multimeter digunakan untuk mengukur tegangan AC

Untuk mengukur tegangan AC dari suatu sumber listrik AC, saklar pemilih multimeter diputar pada kedudukan ACV dengan batas ukur yang paling besar misal 1000 V. Kedua test lead multimeter dihubungkan ke kedua kutub sumber listrik AC tanpa memandang kutub positif atau negatif. Selanjutnya caranya sama dengan cara mengukur tegangan DC
di atas.

Multimeter untuk Mengukur Tegangan AC

Multimeter digunakan untuk mengukur arus DC

Untuk mengukur arus DC dari suatu sumber arus DC, saklar pemilih pada multimeter diputar ke posisi DCmA dengan batas ukur 500 mA. Kedua test lead multimeter dihubungkan secara seri pada rangkaian sumber DC

Ketelitian paling tinggi akan didapatkan bila jarum penunjuk multimeter pada kedudukan maksimum. Untuk mendapatkan kedudukan maksimum, saklar pilih diputar setahap demi setahap untuk mengubah batas ukurnya dari 500 mA; 250 mA; dan 0, 25 mA. Yang perlu diperhatikan adalah bila jarum sudah didapatkan kedudukan maksimal jangan sampai batas ukurnya diperkecil lagi, karena dapat merusakkan multimeter.

REVIEW PORTAL RUMAH BELAJAR (menggunakan Spech to Text dan Text to Speech)

RUMAH BELAJAR merupakan portal pendidikan yang diluncurkan pada 15 Juli 2011,
berisi konten bahan belajar yang dapat dimanfaatkan oleh pendidik dan peserta didik Pendidikan Anak Usia Dini (PAUD),
Sekolah Dasar (SD) hingga Sekolah Menengah Atas/Kejuruan (SMA/SMK) sebagai sumber media pembelajaran.
Dengan jargon: Belajar di mana saja, kapan saja, dengan siapa saja, Rumah Belajar sangat mudah diakses.
Begitu di-klik, langsung muncul halaman pertama dengan berbagai menu pilihan kelompok materi belajar.
Pada menu Fitur Utama terdapat delapan kelompok konten, yaitu Sumber Belajar, Buku Sekolah Elektronik,
Bank Soal, Laboratorium Maya, Peta Budaya, Wahana Jelajah Angkasa, Pengembangan Keprofesian Berkelanjutan, dan Kelas Maya.
Sedangkan pada menu Fitur Pendukung terdapat tiga kelompok konten, yaitu Karya Guru, Karya Komunitas,
serta Karya Bahasa dan Sastra.
Ada pula materi pembelajaran yang terhimpun dalam Fitur Pendukung.
Walaupun masih terdapat kekurangan isi dalam setiap kelompok konten,
namun bila insan pendidikan mampu berkontribusi aktif dalam portal RUMAH BELAJAR,
maka konten-konten tersebut akan semakin lengkap.
Jadi pekerjaan utama pengelola RUMAH BELAJAR adalah menggugah para insan pendidikan untuk dapat aktif berkontribusi
dalam pengembangan RUMAH BELAJAR lebih lanjut.

REVIEW PORTAL RUMAH BELAJAR menggunakan Spech to Text contoh hasilnya dapat dilihat di link berikut ini klik disini atau klik disini

 

REVIEW PORTAL RUMAH BELAJAR Text to Speech contoh hasilnya dapat dilihat di link berikut ini klik disini atau klik disini

 

 

Tips Membeli Daihatsu Ceria

Bila sobat mau membeli mobil Daihatsu Ceria berikut ini beberapa hal yang bisa menjadi pertimbangan ketika meminang Daihatsu Ceria:

1. Perhatikan ruang mesin nya, bila kelengkapan ruang mesin lengkap, tidak banyak modifikasi dan kondisi blok mesin “bersih” (jeli membedakan antara bersih dan dibersihkan) serta kabel-kabel terurut dengan rapi maka lanjut ke step selanjutnya.

2. Cek Body secara menyeluruh lihatlah apakah ada bekas cat ulang, atau tabrakan. bila bekas tabrakan biasanya ada bagian yang menjadi tidak simetris terutama di lipatan-lipatan contoh dipilar pintu depan atau coba dilihat pada saat pintu ditutup terdapat celah atau tidak. Lihat simetri garis body masih baik atau hanya permainan cat saja. hasil isnpeksi body bisa dikonfirmasikan waktu test jalan, karena mobil ini body sekaligus frame maka bila ada modifikasi di bagian body akan terasa waktu digunakan jalan. Cek kerapatan pintu-pintu, jendela dan pintu bagasi

3. Cek tombol tombol dan fungsi yang terdapat di dalam interior, kunci kontak (karena mobil “tua” kunci sering sudah slek), switch lampu besar , switch high beam, switch lampu sein, switch wiper, switch washer fungsi tape, fungsi lampu-lampu indoor, pedal gas, pedal rem, pedal kopling, tuas persneling, hand rem, fungsi AC, fungsi power window, fungsi kunci pintu. Jok yang bersih dan tidak terdapat bau basah pada karpet lantai bisa jadi tanda mobil tidak sering kerendam air “banjir”

4. Dengan sedikit usaha coba sobat longok dibagian bawah kolong mobil, lihatlah keutuhan lantainya, knalpot nya dan yang utama adalah lihat frame disekitar roda-roda apakah terdapat keropos atau bekas las.

5. Sebelum dilanjut dengan uji nyala mesin cek kembali kondisi oli pelumas, tarik dipstik oli dan lihat ketinggian olinya, teteskan oli di telapak tangan beberapa penjual memberi oli yang lebih kental supaya mesin terdengar halus, padahal ingat daihatsu ceria adalah mobil bermesin 3 silinder jadi suara mesin relatif lebih kasar dibandingkan mobil bermesin 4 silinder jadi lebih jeli untuk membedakannya antara kasar rusak dan kasar normal. Cek penampungan reservoir air radiator dan buka tutup radiator lihat kondisi airnya apakah jernih atau sudah cokelat bercampur karat, bila air tersebut ada tercampur minyaknya sebaiknya urungkan saja niat membeli mobil tersebut. Jangan lupa cek ujung knalpot daihatsu ceria, mobil yang sehat maka ujung knalpot akan kering dan bila dicolek ujungnya hanya ada debu, bila ujung knalpot berwarna hitam maka ditengarai mobil tersebut ada yang tidak pas setelannya pada sistem pembakarannya (karburator). Bila ujung knalpot dicolek ada minyaknya/ oli nya dimungkinkan piston, ring piston mobil bermasalah.

6. Uji nyala adalah langkah selanjutnya yang diperlukan untuk mengkonfirmasi keadaan yang telah diinspeksi waktu uji visual tadi. Putar kontak pada posisi acc dan cek semua indikator yang ada (indikator oli, pengisian aki, meter bensin) lanjutkan dengan menyalakan mesin dan perhatikan pada waktu mesin distart terasa berat atau normal langsung menyala, bila terasa berat kemungkinan accu atau dinamo stater perlu diperhatikan. setelah menyala pastikan indikator oli dan pengisian accu mati dan coba kembali semua fungsi tombol yang terdapat di interior sambil memperhatikan perubahan-perubahan suara yang terjadi bila suatu tombol diaktifkan. Coba pula fungsi AC apakah bisa dingin atau tidak, perlu waspada bila AC tidak langsung terasa dingin berarti ada masalah di AC “jangan percaya” kalau AC kurang dingin karena kurang freon, bila mendapati AC kurang dingin berarti bila sobat tetap minat dengan mobil tersebut harus siap untuk mengeluarkan ekstra dana untuk service AC. Lanjutkan inspeksi mesin dengan menekan gas agak dalam dan apakah ada perubahan suara bila gas ditekan lebih dalam atau ada suara-suara aneh yang timbul bila gas ditekan lebih dalam. bila memungkinkan ketika mesin menyala lihat gas buang dari knalpot bila gas buang berwarna putih waspadai kalau piston kena, kalau gas buang hitam dan atau pedih biasanya setelan karburator tidak pas, bila gas buang merupakan asap mengandung air dan beberapa saat kemuadian knalpot meneteskan air menandakan mesin baik.

7. Uji jalan bila diijinkan oleh pemilik mobil dengan uji jalan kita bisa memeriksa kondisi kaki-kaki mobil, tentunya mobil yang baik akan senyap bila digunakan jalan dan mobil akan berjalan lurus bila stir dilepaskan dalam keadaan lurus. Bila memungkinkan ada tanjakan bisa dicoba untuk berhenti ditengah tanjakan untuk mengetes handrem dan kondisi kopling transmisi.

Beberapa hal tersebut yang mungkin perlu dicek ketika membeli unit daihatsu ceria, jangan lupa untuk gabung di grup ceria supaya anda terbantu bila ingin mendapatkan spare part ceria.

credit :

 

http://yudakusuma.com/2011/10/14/daihatsu-ceria-l200-slipperz-sejati-indonesia-street-killerz/

Pengalaman dengan mobil Daihatsu Ceria KX 2001

Daihatsu Ceria KX 2001 adalah tipe tertinggi untuk kelas nya merupakan keluaran awal untuk varian Daihatsu Ceria ditengarai dengan ciri khas lampu utama masih berbentuk kotak, mesin yang kecil yaitu 3 silinder kurang dari 900 cc dikombinasikan dengan transmisi manual 5 percepatan cukup mumpuni untuk membuat Daihatsu Ceria ini meliuk-liuk di jalanan. Ukuran mobil yang kecil cukup mengasyikkan untuk membuat penguna jalan yang lain geleng-geleng kepala dan tidak sedikit yang emosi karena didahului dari sebelah kiri, atau nyelempit di tengah-tengah keramaian. Konsumsi bahan bakar yang uirit 1l:17km bisa ditempuh dengan mobil ini, premium pun ditenggak dengan santai tanpa kendala apalagi pertamax terasa istimewa untuk melaju di jalanan. Mesin kecil ini jangan diremehkan untuk tenaganya, pengalaman kami membelah jalur KETEP PASS dengan muatan penuh telah dilalui dengan lancar.

diatas adalah kisah suka bersama ceria berikut ini kisah sedih yang kami alami bersama ceria, masalah pertama adalah AC yang dari sejak membeli yang selalu bermasalah karena belum nemu bengkel AC yang murah dan mumpuni, juga karena komponen AC yang sudah bukan aslinya, sampai Ceria tersebut meninggalkan garasi masalah AC belum terpecahkan. Masalah kedua yang sebenarnya sepele namum jadi masalah yang berkepanjangan yaitu oleh pengguna lama pompa bensin Ceria yang sebenarnya sistem membran diganti dengan pompa bensin elektrik (rotak), nah permasalahannya ternyata rotak tersebut sudah lemah kondisinya sehingga ketika mesin panas rotak tersebut tidak memompa bensin dengan lancar sehingga terasa ajrut-ajrutan dan mati mesinnya. Namun oleh bengkel hal tersebut didiagnosa sistem pengapian dan bahkan disinyalir head silinder melengkung hingga akhirnya dibongkar setengah mesinnya, namun hal tersebut tidak menolong, bahkan setelah pembongkaran tersebut selang beberapa bulan mesin ceria jadi ngebul yang berarti pistonnya oblak, masuk bengkel lagi dan akhirnya ganti piston, ring piston dan kelengkapan lainnya. Kendala yang dialami yaitu part yang susah dicari kalau tinggal di kota kecil, sehingga harus pesan online dari Jakarta. Rem belakang juga memiliki masalah tersendiri yaitu repair kit untuk piston rem belakang susah untuk didapatkan karena ukurannya spesial yaitu lebih kecil dari ukuran repair kit mobil-mobil daihatsu yang sudah beredar.

Namun sangat merindukan memiliki mobil Ceria ini karena mengasyikan sekali ….

 

bumi datar dan bumi bulat …….. cerminan Kualitas Manusia Indonesia.

 

Indonesia sebagai negara yang besar, dengan segudang keragaman budaya, etnis merupakan permata yang sangat menarik bangsa manapun untuk memilikinya, hingga saat ini pun usaha untuk menguasai "permata " tersebut terus dilakukan dan semakin gencar. Tidak ada metode baru untuk melakukkan penjajahan, semuanya menggunakan metode lama dan terus diulang-ulang yaitu memecah belah dan menguasai. Negara penjajahnya pun juga tidak berubah, hanya negara-negara itu saja dan kelompoknya yang menjadi penjajah. Irak adalah contoh nyata yang bisa kita lihat, betapa negara kaya yang dipecah-belah dan dikuasai hingga saat ini. 
Kembali mari kita refleksikan sejenak untuk bangsa kita Indonesia, tulisan saya ini saya maksudkan untuk mengajak semua warga bangsa Indonesia untuk kembali lagi menghayati hidup dalam keberagaman yang mempersatukan kita. Beberapa waktu lalu ada istilah bagi sebagaian saudara-saudara kita sebagai penghuni bumi datar dan penghuni bumi bulat, penghuni bumi bulat mengklaim bahwa mereka lebih sadar akan sebuah "kewarasan berpikir", namun lihatlah bahwa emosi telah membutakan semua penghuni bumi datar dan bumi bulat. Karena emosi kitidaksukaan pada sebuah pribadi, begitu gigihnya mereka untuk tidak mengampuni kesalahan orang, sebaliknya karena emosi kesukaaan pada sebuah pribadi, hingga begitu gigihnya membela sehingga lupa akan adanya aturan-aturan dalam melakukan pembelaan. Namun bukan hal tersebut yang menjadi fokus tulisan saya ini. Fokus tulisan saya adalah mari saudaraku penghuni bumi datar dan penghuni bumi bulat sadarlah bahwa anda hidup di galaksi yang bernama Indonesia, kembalilah untuk membungkus ketidaksukaan dan kesukaaan kalian dengan aturan yang ada. Bagi yang tidak suka bersyukurlah hukuman sudah dijatuhkan, orangnya sudah ditahan, sudah tidak punya kekuasaan lagi, saya kira cukuplah itu. Bagi yang suka terimalah keputusan pengadilan, hormati prosesnya dan hasilnya, ada jalur banding dan sedang ditempuh biarlah itu juga berjalan, unjuk rasa secukupnya gak perlu anarki gak perlu nginep2, beliau yang dihukum sedang mencontohkan kepada kita semua bagaimana seseorang bertanggung jawab kepada apa yang dilakukan, beliau juga mencontohkan bagaimana kita menghormati proses hukum dan hasil hukum. Pribadi yang luar biasa bukan dimana beliau gigih membangun dengan bersih dan beliau bertanggungjawab akan apa yang dilakukan. Beliau sedang membuat standar baru bagi para pejabat negara yang tersangkut kasus hukum untuk menghormati dan taat pada proses hukum, tidak meninggalkan arena dengan alasan sakit, sibuk atau apalah-apalah, untuk saudara penghuni bumi bulat ayo dukung beliau dengan elegan. Apa bedanya nanti antara penghuni bumi datar dan bulat kalau belum bisa mengendalikan emosi, dimana "kewarasan" anda.......

Sesuatu yang benar bila direspon dengan salah akan menjadi salah.....
Rugi tho....

Satu lagi jangan bertengkar ya penghuni bumi datar dan penghuni bumi bulat, itu Belanda sudah siap mau bantu obok-obok, PBB sudah siap bantu OBOK-OBOK, Inggris sudah siap bantu OBOK-OBOK.... jangan bangga masalah ini menjadi perhatian dunia, lha kalau kita diobok-obok ya kita nya yang puyeng toh, kalau yang elit jual pajero bisa pergi kemana mereka suka, lha kita bagaimana jual apa????? Puyeng to... 
Untuk itu jangan sampai bertengkar ya.... damailah bumi datar dan bumi bulat di galaksi Indonesia. Tingkatkan kualitas hidup dengan menghormati perbedaan.

 

Mencoba

Mencoba itu boleh.. tapi hati-hati

View this post on Instagram

A post shared by daud (@daud8370)

daud (@daud8370) • Instagram photos and videos

View this post on Instagram

A post shared by daud (@daud8370)

Ayo Menulis Lagi

Setelah sekian lama blog nya tak terpelihara, mulai ditata lagi dan berkomitmen untuk memaksimalkan blog ini untuk memberi arti dan warna di dunia manusia ini.

Semoga banyak manfaat yang didapat dari hadirnya blog ini.

happy read in joyfullness

obey

Rangkaian Pengaman Tegangan lebih

Ini proteksi tegangan atau perlindungan sirkuit crowbar digunakan di mana kita perlu perlindungan terhadap lonjakan tegangan tinggi. Rangkaian memiliki beberapa komponen, sangat mudah untuk membangun dan akan melindungi peralatan listrik dari tegangan lebih. Rangkaian crowbar harus dipasang antara power supply dan perangkat yang dilindungi.

Atas perlindungan sirkuit tegangan didasarkan pada kekuatan ketika tegangan listrik meningkat terlalu banyak thyristor short circuit output. Ini berarti bahwa tegangan itu dengan cepat dihapus dari terminal peralatan listrik dan sekering F1 akan terbakar.

Tegangan dimana perlindungan crowbar mulai diatur antara 5V ​​dan 25V dengan P1. Sesuaikan P1 dengan nilai perlawanan maksimal. Sementara ganti sekering dengan kawat untuk menghubungkan sirkuit linggis Pada power supply variabel. menyesuaikan batasan jumlah pada 1 A tegangan output pada nilai yang diinginkan untuk mengaktifkan perlindungan linggis. Perlahan memutar P1 sampai aktivasi thyristor (ketika limitator saat terlibat. Tetapkan sirkuit tegangan linggis. Ganti jembatan kawat dengan sekering (5A). Dalam keadaan normal sirkuit mengambil 1 mA.

Source: http://www.electroschematics.com

Skema Rangkaian Alarm Monitor Sikring

Rangkaian Alarm monitor sikring ini sangatlah sederhana namun lumayan untuk mendeteksi apakah sikring telah putus atau belum. Dengan adanya lampu LED menyala berarti sikring telah putus. Kita bisa langsung menyimpulkan bahwa rangkaian tidak bekerja karena sikring telah putus. Tidak usah mengukur tegangan ada atau tidak.

Rangkaian ini cuma membutuhkan dua komponen saja yaitu Resistor bengan nilai 1k ohm dan sebuah lampu LED dipasang paralel dengan sikring. Apabila tegangan beban berlebih atau mengalami korsleting maka sikring akan putus dan lampu led otomatis menyala karena Lampu led telah mendapat tegangan.

Skema rangkaian mesin penetas telur otomatis

Skema rangkaian penetas telur otomatis ini cukup sederhana dan mudah untuk dibuat. Komponen utama dari rangkaian ini adalah thermistor. Thermistor adalah komponen atau sensor elektronika yang dipakai untuk mengukur suhu. Prinsip dasar dari termistor adalah perubahan nilai tahanan (atau hambatan atau werstan atau resistance) jika suhu atau temperatur yang mengenai termistor ini berubah. Dengan sensor ini tentunya kita bisa mengatur suhu ruangan sesuai dengan yang kita inginkan. Oleh karena itu skema rangkaian ini bisa dipakai untuk mesin penetas telur otomatis. Mesin penetas telur otomatis itu pada prinsipnya ketika suhu meningkat lebih dari seharusnya atau setelannya maka pemanas atau lampu akan padam atau kipas penyedot akan menyala. Dan ketika suhu ruangan melewati batas suhu terendah maka pemanas atau lampu akan menyala. Skema rangkaian yang saya berikan ini sangat tepat dengan prinsip atau cara kerja dari sebuah mesin penetas telur otomatis.

Skema rangkaian penetas telur otomatis

Transistor menggunakan jenis PNP misal  ZT2284 atau BC557 atau BD140

Ilustrasi penempatan alat:

Cara kerja rangkaian:

Suhu ruangan untuk mesin penetas telur biasanya 37.8° C atau 100° F. Ketika suhu ruangan diatas 38°C relay akan bekerja untuk menghidupkan kipas penyedot dan mematikan lampu. Ketika suhu ruangan turun dibawah 37° C maka relay mati dan lampupun menyala. Lamanya relay bekerja diatur oleh VR2 (Hysteresis= perbandingan suhu tertinggi dengan terendah). Perbedaan suhu hanya berkisar 0.5°-1°. . VR1 mengatur tinggi rendahnya suhu yang ingin dicapai. VR3 untuk menghaluskan pengaturan suhu yang ingin dicapai.

Catatan:
Relay yang digunakan menggunakan relay yang 2 Pin, Pin pertama untuk kipas, dan pin satunya lagi bisa digunakan untuk menyalakan dan mematikan lampu. Ketika relay mendapat tegangan atau lagi bekerja maka lampu mati demikian pula sebaliknya ketika relay tidak mendapat tegangan maka lampu menyala. Jadi tidak usah membuat rangkaian yang kedua.

Sumber:  http://www.craig.copperleife.com